鼎輝加固預(yù)制板(梁)施工要點(diǎn)，闡述了預(yù)制板(梁)的質(zhì)量通病及控制措施隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，預(yù)制板(梁)在高速公路建設(shè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，預(yù)制板(板)的質(zhì)量控制也逐漸成為一個(gè)專業(yè)的研究課題。

但是隨著施工速度的提高，結(jié)構(gòu)的大型化和建筑型的多樣化發(fā)展，對(duì)施工質(zhì)量和施工功能的要求也越來(lái)越高，無(wú)數(shù)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)促使人們更加重視預(yù)制板(梁)施工。公路預(yù)制板(梁)施工中，發(fā)現(xiàn)預(yù)制板(梁)易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題主要有以下幾個(gè)方面：1.路基多邊形預(yù)制板l6~2 O米超厚，頂板厚度不足。

二是中空板底混凝土不密實(shí)，易發(fā)生滲水、漏水現(xiàn)象；預(yù)制中空板材的高度控制不嚴(yán)，超出了設(shè)計(jì)高度。四、預(yù)應(yīng)力空心板封端對(duì)梁板總長(zhǎng)控制不嚴(yán)，有的封端面不垂直，斜交角不一致，增加了安裝伸縮縫的難度。五、埋件位置不正確或有漏置。6.預(yù)制中空板頂板在橫向或縱向上有裂紋。

7.底板鋼筋混凝土保護(hù)層不夠厚，鋼筋受脫模劑污染。八、底座平面不均，板兩端固定支座的位置高度不一致，造成板受扭力。多面體空心預(yù)制板采用一次一模澆注混合土，由于空心板底面面寬(1 m)不能直接振搗密實(shí)，而是通過(guò)擠壓兩側(cè)混凝土(部分為水泥砂漿)使空心板底面擠入灌注，造成空心板底面變形、混凝土石料尺寸過(guò)大、水灰比不適當(dāng)，造成底板混凝土不密實(shí)、滲水漏水現(xiàn)象或縱縮裂縫。若不慎，底板鋼筋容易生銹，影響橋梁的使用壽命。采用先澆底板后裝芯模再澆筑底板以上混凝土的施工工藝，施工質(zhì)量容易保證。

(2)空心預(yù)制板芯模固定不牢，混凝土振搗過(guò)程中由于擠壓使芯模上浮，造成空心板底面超厚，頂板厚度不足，一些施工單位為了保證頂板厚度，人為增大板高尺寸，將鋪裝層的厚度影響到橋面。中空板材雖然可以方便地裝脫模，但由于膠囊不易固定，且膠囊本身有材料問(wèn)題，易產(chǎn)生凸起和局部鼓包現(xiàn)象，所以除特殊結(jié)構(gòu)不可用的中空板材外，一般均用鋼模作芯模。

(3)預(yù)制板中空混凝土頂板出現(xiàn)橫向裂縫，底板出現(xiàn)縱縫的主要原因：橫縫出現(xiàn)的主要原因，一是水泥用量過(guò)大或溫差過(guò)大或養(yǎng)護(hù)不及時(shí)等，二是底板存在干縮裂縫，三是由于吊裝或碼垛受力不當(dāng)，四是由于振搗不夠牢固混凝土不密實(shí)，五是由于振搗不夠牢固，127—2011總第190期水泥砂漿或水泥凝結(jié)在一起，六是由于干縮裂縫導(dǎo)致底板滲水漏漏漏。

(4)預(yù)制中空板材的幾何尺寸與設(shè)計(jì)的幾何尺寸(主要是長(zhǎng)度)不符，其主要原因是施工粗制濫造，施工前、施工中、施工后未進(jìn)行工序檢驗(yàn)。預(yù)制板中空問(wèn)題處治方法：

①對(duì)中空板混凝土強(qiáng)度不合格或整體梁頂板厚度小于8 cm，或橫向斷縫寬度超過(guò)規(guī)范要求的，應(yīng)報(bào)廢再做。

②對(duì)于局部厚度小于7 cm的空心板，應(yīng)作局部開孔處理，將厚度不足部分開孔，重新裝芯模，并加補(bǔ)強(qiáng)筋，使其澆筑強(qiáng)度高于原混凝土強(qiáng)度等級(jí)